Kaputt

Letzten Freitag hats beim Jimmy die Kupplung erwischt. Schluss, vorbei mit schalten.
Mist, Mist, Mist!
Hab ihn dann Montag zur Firma gefahren, das geht ja noch, allerdings nur in dem Gang, den man bei ausgeschaltetem Motor eingelegt hat.
Leider kann keiner bei uns in der Werkstatt eine Käferkupplung wechseln, aus verschiedensten Gründen ( Todesfall in der Familie, Operation, Urlaub, oder einfach noch nie nen Käfermator repariert).
Da ich selber davon auch keine Ahnung habe( muss ich ja mal so zugeben) sah ich mich gezwungen den Wagen in eine Fremdwerkstatt zu geben. Eigentlich ist das ne Tanke mit kleiner aber feiner Werkstatt. Der Vorteil dabei ist, sie gehört dem Vater eines Kumpels. Und der hat früher bei VW gearbeitet, kennt sich mit Käfer aus, fährt Porsche 911 und 912, und ist schon ganz heiss gewesen endlich wieder am Käfer schrauben zu können.
Ich bin ja mal gespannt, was der Knackpunkt ist: Seil, Ausrücklager, Druckplatte oder was auch immer!
Halte euch auf dem Laufenden, bis dann, Thomas